LNG/CNG技术

我们严格测试每台可用的接近零排放的 8 级拖拉机,以确保它满足我们严格的操作需求。 - 精确到最后一英里和最后一分钟。天然气和天然气混合近零排放 (NZE) 卡车满足了这些要求,使我们朝着 100% NZE 和 ZE 车队的承诺迈出了一大步。

接近零排放卡车的好处

肯沃斯 9L CNG 电动混合动力车
  • 燃料比柴油便宜(国内/可再生)
  • 比柴油更便宜的运营成本/英里
  • 低氮氧化物排放
  • 司机验收

经营目标

康明斯西港液化天然气卡车
  • 每周 6 天为洛杉矶和长滩港口提供服务
  • 8 类近零排放卡车
  • 输送 36 到 39K 负载的电力
  • 能够以最低 30 到 35 MPH 的速度行驶 6% 坡度
  • 最短的加油时间和可用的位置

第一个 48

可持续性时间线_lng1

2008 年 5 月 22 日,TTSI 接收了首批 8 辆清洁 LNG 卡车。到 2011 年 7 月,TTSI 已购买了 49 辆液化天然气卡车。

最先进的天然气发动机车队

康明斯西港

康明斯西港 ISL G 近零 (NZ) 排放发动机具有 氮氧化物排放量减少 90% 高于现行的北美 EPA 标准。这些卡车使用再生天然气 (RNG) - 来自有机废物并经过精炼以达到排放标准,续航里程为 250 英里。它们是短途运输和区域运输的绝佳解决方案,我们已将它们添加到我们的绿色船队中。 TTSI 还在测试 Westport 的 CNG 和电池电动混合发动机。

近零-西港

最先进的电池电动混合动力车

美国混合动力车

接近零的乌什布里德
  • LNG/CNG 插电式混合动力系统
  • 实现近零货物移动
  • 柴油机的双动力、扭矩和燃油经济性
  • 氮氧化物减少 80%

肯沃斯

近零排放 Kenworth T680

肯沃斯 的 T680 Prototype 是一种混合动力推进系统,使用电池电力和接近零排放的 CNG(压缩天然气)。这些增程电动卡车可以在零排放模式下使用电池运行 30 英里。电池在驾驶时使用由近零排放天然气发动机驱动的车载发电机充电。

肯沃斯

接近零的 Kenworth 混合 CNG/电池电动

肯沃斯 T680 原型是一种混合排放货物运输 (HECT)。部分资金由能源效率和可再生能源办公室 (EERE)、美国能源部和南海岸空气质量管理区提供。

我们的卡车采用最先进的技术,采用 Westport Innovation 的高压直喷 (HDPI) 技术。

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